1、液壓油油溫過(guò)高的危害
　　①液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，洩漏增加，甚至使機械設備無(wú)法正常工作。
　　②液壓系統的零件因過(guò)熱而膨脹，破壞了相對運動(dòng)零件原來(lái)正常的配合簡(jiǎn)隙，導緻摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過(guò)早磨損而使其失效或報廢。
　　③加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統嚴重洩漏。
　　④油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥内的小孔，使液壓系統不能正常工作。
　　因此，液壓油油溫過(guò)高會(huì)嚴重影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加工程機械的維修成本。
2、液壓油油溫過(guò)高的原因及預防措施
　　（1）油品選擇不當
　　油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求，或不同牌号的液壓油混用，造成液壓油黏度指數過(guò)低或過(guò)高。若油液黏度過(guò)高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過(guò)低，則洩漏量增加，油溫升高。
　　預防措施：選用油液應按廠家推薦的牌号及機器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來(lái)确定。對一些有特殊要求的機器，應選用專(zhuān)用液壓油；當液壓元件和系統保養不便時(shí)，應選用性能好的抗磨液壓油。
　　（2）污染嚴重
　　施工現場(chǎng)環(huán)境惡劣，随着機器工作時(shí)簡(jiǎn)的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達和閥的配合簡(jiǎn)隙中，會(huì)劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使洩漏增加、油溫升高。
　　預防措施：一般在累計工作1000多h後換油。換油時(shí)，注意不僅要放盡油箱内的舊油，還要替換整個(gè)系統管路、工作回路的舊油；加油時(shí)最好用120目以上的濾網(wǎng)，并按規定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí)，一定要過(guò)濾或更換液壓系統用油。如，一台YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過(guò)高、振動(dòng)力不足的故障；檢查發(fā)現，液壓油呈乳白色，已變質(zhì)、黏度下降，更換液壓油後壓路機運轉恢複正常。
　　（3）液壓油箱内油位過(guò)低
　　若液壓油箱内油量太少，将使液壓系統沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導緻油溫升高。
　　預防措施：在實(shí)際操作和保養過(guò)程中，嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。如，一台PC2003型液壓挖掘機，工作一段時(shí)簡(jiǎn)後出現液壓油溫度過(guò)高故障；檢查液壓油箱，發(fā)現油位低于規定值很多，由于液壓系統過(guò)度缺油，使液壓油循環(huán)過(guò)快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高；按規定加足液壓油後，液壓油溫度随即降至正常範圍。
　　（4）液壓系統中混入空氣
　　混入液壓油中的空氣，在低壓區時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡，當其運動(dòng)到高壓區時(shí)，這些氣泡将被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。
　　預防措施：經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性，防止空氣進(jìn)入；同時(shí)，每次換油後要排盡系統中的空氣。如，一台PY184型平地機液壓油溫度過(guò)高，同時(shí)伴有液壓噪聲；檢查發(fā)現，液壓泵進(jìn)油口連接軟管有少許損壞，吸入空氣，導緻油溫過(guò)高，更換軟管後平地機運轉狀況良好。
　　（5）濾油器堵塞
　　磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過(guò)濾油器時(shí)，會(huì)被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。
　　預防措施：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結構和有效期都必須符合其使用要求。如，一台TY220型推土機在作業(yè)時(shí)油溫報警器連續報警，同時(shí)發(fā)現變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉向油箱内油位較低；檢查結果是，變矩器回油泵吸油濾網(wǎng)堵塞引起了此故障，因濾網(wǎng)粘滿沉積物，使變矩器洩漏的油液不能及時(shí)泵回轉向油箱，越積越多，變矩器放置阻力加大，由摩擦產(chǎn)生的熱量增多，最後導緻油液溫升太快；清洗該濾網(wǎng)後，油溫恢複正常。又如，一台CATD8N型履帶式推土機液力傳動(dòng)系統發(fā)出高溫警報，傳動(dòng)部位有異響；拆開(kāi)濾油器檢查濾芯，發(fā)現其中含有大量粉末狀污物；更換濾芯後，故障消失。
　　（6）液壓油冷卻循環(huán)系統工作不良。
　　通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對液壓系統的油溫進(jìn)行強制性降溫。水冷式冷卻器，會(huì)因散熱片太髒或水循環(huán)不暢而使其散熱系數降低；風(fēng)冷式冷卻器，會(huì)因油污過(guò)多而将冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對其散熱，結果導緻油溫升高。
　　預防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環(huán)系統，一旦發(fā)現故障，必須立即停機排除。如，一台CPCD60D型液力傳動(dòng)叉車，工作一段時(shí)簡(jiǎn)後，變矩器驅動(dòng)力不足，轉向盤轉向沉重（液力變速器與動(dòng)力轉向共同用1台泵）；幾經(jīng)檢查才發(fā)現，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導緻了油溫過(guò)高，疏通後故障被排除。又如，一台K-702型裝載機冷卻機啓動(dòng)後工作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過(guò)高。先檢查油量和油質(zhì)，結果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不髒；後檢查冷卻器，發(fā)現油泥已将部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器後，一切正常。
　　（7）零部件磨損嚴重
　　齒輪泵的齒輪與泵體和側闆，柱塞泵和馬達的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥杆與閥體等都是靠簡(jiǎn)隙密封的，這些元件的磨損将會(huì)引起其内洩漏的增加和油溫的升高。
　　預防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件，據統計，在正常情況下，進(jìn)口的液壓泵、馬達工作五六年後，國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年後，其磨損都已相當嚴重，須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則，就會(huì)出現冷機時(shí)工作基本正常，但工作1-2h後，系統各機構的運動(dòng)速度就明顯變慢，需停機待油溫降低後才能繼續工作。如，一台WY160型液壓挖掘機在出現上述故障後，經(jīng)測試各機構的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所緻。先拆檢主安全閥，無(wú)異常現象；後拆檢主泵發(fā)現配流盤球面磨損嚴重。經(jīng)對配流盤進(jìn)行研磨後重新裝配并調整好其簡(jiǎn)隙，裝機運行情況良好。又如，一台ZL50型裝載機動(dòng)作緩慢無(wú)力，經(jīng)測試系統壓力偏低，手摸齒輪泵感覺很燙，懷疑是齒輪泵内部磨損產(chǎn)生内漏所緻；拆檢後發(fā)現，齒輪泵側闆與齒輪端面的簡(jiǎn)隙超差。更換齒輪泵後，問(wèn)題得以解決。
　　（8）環(huán)境溫度過(guò)高
　　環(huán)境溫度過(guò)高，并且高負荷使用的時(shí)簡(jiǎn)又長(cháng)，都會(huì)使油溫太高。
　　預防措施：應避免長(cháng)時(shí)簡(jiǎn)連續大負荷地工作；若油溫太高可使設備空載動(dòng)轉10min左右，待其油溫降下來(lái)後再工作。